クルマとむきあうとき、そのひとの本性がもっとも明確にあらわれる瞬間をご存知でしょうか。それは、車をおりて「車のドアを」閉めるその一瞬の動作にあります。
日常のなにげない光景のなかで、周囲がおもわず肩をすくめるほどの轟音をひびかせて「つよく閉めるひと」がいます。たんなる力かげんのミスなのか、それとも機械にたいする無頓着さなのか。
じつは、その「バン！」という衝撃音の裏側には、本人も自覚していない複雑な「心理」がかくされています。
この記事では、ドアの閉めかたにあらわれる精神状態や性格を徹底分析します。なぜかれらは力んでしまうのか。そしてその衝撃が、クルマや周囲にどのような影響をおよぼしているのでしょうか。
記事のポイント
車のドアを強く閉める人の心理には、無頓着やストレスが影響
車のドアを強く閉める人の動作は、気密性や慣れも原因の一つ
乱暴な開閉は精密機器やゴムに悪影響も
周囲への衝撃音は騒音トラブルやモラハラととらえられることも
心理を理解したうえでの声掛けや、クッション材などの対策を
目 次
車のドアを強く閉める人の心理分析
自動車という精密機械をあつかううえで、ドアの開閉はもっとも頻繁におこな行為です。しかし、静寂をきりさくような「ドン！」という爆音とともにドアをたたきつける人々があとをたちません。なぜかれらは、それほどまでにつよい力を使ってしまうのでしょうか。
この章では、ドアの構造的特性と、心理的なアプローチを融合させ、無意識の動作にかくされた真実を解きあかします。
ドアがドンと閉まる原因は？
車のドアが「ドン！」とはげしい音をたてて閉まる原因は、物理的な構造と人間の感覚のズレにあります。
現代の車は気密性が非常に高くドアを閉めるさい、車内の空気が逃げ場をうしなって抵抗（空気圧）となります。この抵抗を押しきろうとして無意識に力をいれすぎてしまうのがおもな要因です。
また、車種によるドアの「自重」のちがいもむしできません。高級セダンや大型SUVのドアは防音材や補強材がつまっており重厚ですが、軽自動車やスポーツカーは軽量化されています。普段おもいドアの車にのっているひとが、かるいドアの車を操作すると、いつもの感覚で力をいれた結果、加速がついた状態で爆音をひびかせることになります。
ドアのヒンジ（蝶番）の劣化やグリス切れも関係します。スムーズにうごかないドアにたいし、「力をいれないと閉まらない」という学習が脳になされてしまい、結果として過剰な力でたたきつける習慣が身についてしまうのです。
自動車メーカー各社は「イージークローザー」などの技術でこの問題に対応しています。基本的には「ラッチがふれる直前まで誘導し、最後に軽くおしこむ」という動作が物理的にもっともただしい閉めかたといえます。
ドアを強く閉める人の心理は？
ドアを強く閉めるひとの心理背景には、おおきくわけて「無頓着」「ストレス」「自己主張」の3パターンが存在します。
・「無頓着」なタイプ
これは車をたんなる移動手段、あるいは「ただの鉄のかたまり」とかんがえている層です。かれらにとってドアが閉まる音のおおきさは関心外であり、半ドアになるてまをさけたいという効率重視の思考が、過剰なパワーになってます。
・「ストレスや不満」のあらわれ
心理的に、物にたいする扱いのあらさは、感情のたかまりと関係するといわれています。言葉にできないイライラを、ドアをたたきつけるという物理的な衝撃音として放出することで、無意識に満足しているケースです。
・「存在感の誇示（ドミナンス）」
おおきな音をたてることで、周囲に自分の存在をしらせたい、あるいはその場の主導権をにぎりたいという支配的欲求がかくれていることがあります。
いずれにせよ、共通しているのは「周囲への想像力の欠如」です。音がどうひびくか、機械にどう負担がかかるかという視点よりも、自分の目的（ドアを閉めること）を完結させる自己完結的な心理がまさっている状態といえるでしょう。
車のドアを強く閉める女の性格は？
女性が車のドアをつよく閉めるばあい、そこには「生活環境のなれ」と「自立心の裏返し」が性格としてあらわれることがおおいです。
たとえば、大家族で育ったり、ふるい日本家屋や、ガタのきたドアがおおい環境で過ごしてきたひとは、日常的に「しっかり力をいれないと閉まらない」という動作が体にしみついています。
このばあい、性格はむしろ「真面目で几帳面」であり、「中途半端に閉めてめいわくをかけてはいけない（半ドア防止）」という責任感から、全力で閉めているパターンです。
いっぽうで、非常にせっかちで活動的な性格の女性も、動作があらくなりがちです。つぎの行動へはやくうつりたいという意識が、動作の終止符であるドア閉めに集約され、結果として「バン！」という音になります。
また、近年のSUVブームもあり、女性がおおきな車をあつかう機会がふえましたが、おもいドアをあつかうさいに「えいや」と勢いをつけるクセが、かるい車に乗ったさいにもでてしまうという慣れの問題もあります。
総じて、悪意があるわけではなく、むしろ「物事をハッキリさせたい」という竹をわったような性格のひとにおおく見られる傾向です。
車のドアを強く閉めると壊れる？
そくざに壊れることはありませんが、「車両寿命をちぢめる」ことになりかねません。自動車のドア内部には、パワーウィンドウのモーター、サイドエアバッグのセンサー、ロック機構のラッチ、スピーカー、そして複雑な配線がはりめぐらされています。
毎回強い衝撃をあたえつづけると、これらの精密機器が振動でゆるんだり、接触不良をおこしたりする原因になります。とくにラッチ（かみあわせ部分）のストライカーが摩耗・変形すると、ドアのたてつけがわるくなり、走行中に「ギシギシ」という異音（ビビリ音）が発生するようになります。
ウェザーストリップとよばれるゴム製のパッキンも、過度な圧縮をくりかえすことで劣化がはやまり、雨もりや風きり音の原因となります。
「車を大切にする」ことは、機械へのリスペクトからはじまります。
車のドアを強く閉める人の心理分析│迷惑行為、対策など
車のドアをつよく閉める行為は、たんなる個人のクセに留とどまらず、現代社会においては「騒音トラブル」や「ハラスメント」へと発展しかねないリスクをはらんでいます。
しかし、当の本人はその重大性に気づいていないケースがほとんどです。「しっかり閉めないとあぶない」というあやまった正義感や、機械にたいする配慮の欠如が、周囲との摩擦をうんでいます。
この章では、それらを未然にふせぐための具体的かつ実践的な対策を提案します。
車のドア閉めるとき家が揺れる
集合住宅や閑静な住宅街において、車のドアを閉める衝撃が家をゆらすという現象は、たんなる気のせいではありません。
これは「低周波振動」と「構造伝播音」による物理現象です。
とくに木造住宅や、地盤が強固でない場所にたつ建物では、ドアをたたきつけたさいの衝撃波が地面や空気をつたわり、建物のかべやゆかと共振をおこします。深夜や早朝のしずかな時間帯では、この「ドン！」という低音が家全体の構造をふるわせ、就寝中の住人をとびおきさせるほどの不快感をあたえます。
最近の高気密住宅はそとからの高音は遮断しますが、地面をつたわるような低音の振動にはいがいとよわい側面があります。駐車場と居室がちかい配置のばあい、ドアを閉める力かげんひとつで、隣人のプライベートな空間を物理的に侵害しているという自覚が必要です。これはもはやマナーの域を超え、住環境における「振動公害」といっても過言ではありません。
車のドアを強く閉める音がうるさい
車のドアの閉鎖音は、数値いじょうに心理的なストレスを周囲にあたえます。一般的に、ひとが不快にかんじる騒音レベルは、60〜70デシベルていどからといわれますが、ドアをたたきつける音は瞬間的に、90デシベルちかくにもなります。
この音のやっかいな点は、予告なしに発生する「衝撃音」であることです。人間は予測できない突発的な大音量にたいし、本能的に防衛本能（闘争・逃走反応）がはたらき、心拍数があがります。これがくりかえされると、近隣住民とのあいだで「音のトラウマ」が生じ、ささいなことでもトラブルに発展しやすくなります。
対策として、ドアのふちにはる「静音計画」のようなラバーパーツの装着も有効ですが、もっとも効果的なのは「閉める瞬間に手をはなさない」というソフトクローズの徹底です。指一本ぶんあけた状態から、ゆっくりとおしこむ。この数秒の配慮が、地域の平穏をまもります。
ドアを強く閉めるのはモラハラか？
同乗者がドアをつよく閉める行為が、特定のあいてにたいする威圧としておこなわれているばあい、それはモラルハラスメント（モラハラ）に該当する可能性があります。
ことばを使わずとも、おおきな音や衝撃をあたえることで相手を萎縮させたり、じぶんの不機嫌を察知させようとする行為は、精神的な暴力の一種です。たとえば、車内での会話のあとに無言でドアをバン！と閉める行為は、「おまえとの会話は不快だった」というメッセージを物理的衝撃でたたきつけているのとおなじです。
うけ手側が、その音をきくたびに動悸がしたり、あいての顔色をうかがうようになったりしているのであれば、それは健全なコミュニケーションではありません。ドアを閉めるという日常的な動作が、支配の道具としてりようされているケースです。
もしあなたが無意識にやっているなら、その音がとなりにいるひとや周囲のひとにどのような恐怖心をあたえているか、たちどまって考える必要があります。
車のドアを強く閉める人への対策はある？
身近にドアを強く閉めるひとがいるばあい、感情的にどなるのではなく、論理的・物理的なアプローチが有効です。
まず論理的アプローチとしては、「車がこわれるから」「修理代がたかくつくから」という「経済的リスク」をつたえることです。感情面にうったえるよりも、「ラッチがゆがむと10万円コースだよ」とつたえるほうが、無頓着なひとにはひびきます。
物理的なアプローチとしては、市販の「ドアクッション」や「防音ラバー」をドアの接触面にはりつける方法があります。これにより、つよく閉めても物理的に音が吸収され、車体へのダメージも軽減されます。
同乗者にたいしては「この車、気密性がたかいから最後はやさしく閉めないとはねかえっちゃうんだよね」と、車の特性のせいにしておしえるのが角がたたない方法です。
「あなたがわるい」ではなく「車が繊細である」という構図をつくることで、あいての自尊心をきずつけずに習慣をあらためてもらうことができます。
車のドアを強く閉める人の心理│総括
「車のドアを」必要以上に「強く閉めるひと」の内面にひそむ「心理」や、その行為がもたらすリスクについてふかく考察してきました。
ドアをたたきつける行為は、車両へのダメージ蓄積だけでなく、周囲の人々にたいして「威圧感」としてつたわってしまいます。裏をかえせば、ドアをやさしく、かつ確実に閉めるという所作ひとつで、あなたのドライバーとしての知性や、同乗者・近隣住民への配慮のふかさを証明することができます。
今日から、最後の10センチでそっと手を添える「ソフトクローズ」を意識してみませんか？その静かな閉鎖音こそが、真にクルマを愛し、知性にあふれたドライバーの証なのです。