近年、わたしたちのドライブをおびやかす存在となっているのが、予測不能な「ゲリラ豪雨」です。
あまりにはげしい雨に見まわれると、どれだけすぐれた性能をもつ車であっても、一瞬にして視界をうばわれ、まるで大海原をさまよっているような恐怖を感じることもあるでしょう。そんな雨の日、ドライバーにとって唯一の頼みの綱となるのがワイパーです。
みなさんはそのただしい操作法や、ベストなコンディションの保ちかたを理解しているでしょうか？「ただ動かせばいい」という油断が、視界不良をもたらします。
この記事では、ゲリラ豪雨からあなたと大切な同乗者をまもるために、ワイパーの極意と雨天時のマナーを徹底解説します。
記事のポイント
ゲリラ豪雨では迷わずワイパーを「高速（HI）」に切りかえる
オート機能にたよりすぎず、状況におうじて手動操作をゆうせんする
ワイパーの「ビビリ」はゴムの劣化や油膜が原因。はやめに交換を
雨の日の夜に見にくい「油膜」は、専用の研磨剤でリセットする
水たまりでの「泥はね」は、運転者の交通違反。徐行が鉄則
目 次
ゲリラ豪雨の日の車のワイパーはどうすればいい？
まず原則となるのは「雨量にたいしてつねに払拭速度をいじする」ことです。通常、わたしたちは「INT（間欠）」や「LO（低速）」でことたりるシーンがおおいですが、前方が白くかすむほどの豪雨では、迷わずレバーを「HI（高速）」にしてください。
もし、ワイパーをHIにしても前方の状況が判別できないほど雨がはげしいばあいは、走行を継続すべきではありません。サービスエリアやパーキングエリア、あるいは安全な路肩を見つけ、一時避難する判断をしてください。
雨の日に車のワイパーはどこで動かす？
おおくの国産車において、ワイパーレバーはステアリングコラムの左側に配置されています（輸入車は右側がおおいです）。きほん操作はレバーを上下にうごかす直感的なものですが、ゲリラ豪雨でパニックにならないよう、その操作感を体でおぼえておきましょう。
ゲリラ豪雨のような異常事態では、ワイパーをうごかすタイミング以上に「どの速度でうごかすべきか」の判断が命明暗をわけます。
基本は、フロントガラスに付着する水滴が視界をさえぎるまえに拭きとること。雨がふりはじめた初期段階では「間欠（INT）」や「低速（LO）」で十分ですが、バケツをひっくりかえしたようなゲリラ豪雨のさいは、まよわず「高速（HI）」を選択してください。
とくに注意したいのが、大型トラックやバスとすれちがう際や、追いこされる瞬間です。対向車がはねあげた大量の水がフロントガラスをおおう「ウォーターハザード」がおきると、数秒間完全に視界がゼロになります。この予兆を感じたら、水がかかる直前にワイパーを高速モードにきりかえ、心の準備をしておくことが重要です。
また、雨天時は視界確保だけでなく「自車の存在を周囲にしらせる」ことも不可欠。ワイパーをうごかすのと同時に、昼間であってもヘッドライトを点灯させましょう。オートライトが反応しないていどの薄暗さでも、手動でONにするのが安全のりゅうぎです。
車のワイパー操作方法は？
一般的に、レバーを1段さげると「間欠（INT）」、2段目で「低速（LO）」、3段目で「高速（HI）」となります。メーカーによっては、レバーを奥に回転させる回数で作動するものもあります。
また、レバーを一時的にうえにはじくと「ミスト（MIST）」機能がはたらき、1回だけワイパーが作動します。小雨や霧雨のときにべんりです。
さらに、レバーを手前にひくとウォッシャー液が噴射され、どうじに数回ワイパーがうごきます。レバーの先端のボタンをおすことで、ウォッシャー液が噴射されるタイプのモデルもあります。泥はねなどで視界がよごれたさいは、まよわずウォッシャー液をつかいましょう。かわいた状態でワイパーをうごかすと、砂ぼこりなどでガラスをきずつける原因になります。
最近の車は多機能化しており、間欠作動の「間隔」を調整するダイヤルがレバーにそなわっていることもおおいです。豪雨時はこのダイヤル調整ではおいつかないため、「LO」や「HI」へきりかえる決断力が求められます。
車の自動ワイパーのやり方は？
最近の車両におおく搭載されている「雨滴感知式オートワイパー」は、フロントガラス上部のセンサーが雨量をけんちし、じどうで最適な速度に調整してくれるべんりな機能です。
操作は簡単で、ワイパーレバーを「AUTO」のポジションにあわせるだけ。一度設定すれば、ふりはじめからどしゃぶりまで車がじどうで判断してくれます。
しかし、オートは万能ではありません。センサーの検知範囲はガラスのごくいちぶであるため、局所的な強い雨や、どろ水がとんできたさいの反応がワンテンポおくれることがあります。
また、街灯の光や対向車のライトを誤検知してうごきが不安定になるケースもめずらしくありません。ゲリラ豪雨のような極端な状況下では、オートの判断をまつよりも、ドライバーみずからが「HI」にきりかえたほうが安全です。
さらに、洗車機にいれるさいはかならず「AUTO」をオフにするのを忘れずに。センサーがブラシを雨と誤認してワイパーがうごきだし、アームがおれるといったトラブルが発生しています。便利な機能だからこそ、その限界をしり、いざというときは手動で介入する姿勢が大切です。
車両後ろのワイパーの動かし方は？
リアワイパーの操作は、フロント用レバーの先端にあるスイッチを回転させるタイプが主流です。リアはフロントほど頻繁にうごかす必要はありませんが、後方視界のかくほは、とくに高速道路での車線変更や後続車の距離をはかるうえできわめて重要です。
リアワイパーには「ON（連続）」と「INT（間欠）」の2段階設定がおおいですが、ゲリラ豪雨時は「ON」にしておくのが正解です。リアガラスは走行風のまきあげによって、雨水だけでなく路面のドロよごれも付着しやすいため、放置するとすぐに視界がまっしろになります。
また、いがいとしられていないのが「リバース連動機能」です。フロントワイパーが作動中にギアをバック（R）に入れると、自動的にリアワイパーがうごきだす設定の車がふえています。これは後退時の安全をかくほするためのしんせつ設計ですが、もしリアワイパーがゴムの劣化で「ビビり」をおこしているなら、この自動作動がかえってストレスになることも。
リアはフロントにくらべて交換をわすれがちですが、1年に1回はゴムの状態を確認し、かこくな雨天時にそなえておきましょう。
ゲリラ豪雨の日の車のワイパーはどうすればいい？│ワイパービビリや油膜など
「ワイパーのビビリ」や「油膜によるギラつき」は、たんなる不快な音やよごれではなく、雨の日の危険性をあげる欠陥だと認識すべきです。もし走行中に油膜による視認性の低下を感じたら、ムリに走行をつづけず、高機能なウォッシャー液を積極的に活用して一時的にでも油分をうかせましょう。
しかし、根本的な解決は「油膜取り」と「ワイパーゴムの交換」いがいにありません。とくにゲリラ豪雨がひんぱつする夏場や台風シーズンまえには、指でゴムをさわってみて硬化していないか、ガラスをぬらしたときに水がはじかれすぎてムラになっていないかを確認してください。
雨の日にワイパーがビビるのはなぜ？
「ガガガッ」という不快な振動と音。これこそが「ビビり」現象です。おもな原因は、ワイパーゴムの劣化と、フロントガラスに付着した「よごれのムラ」にあります。ゴムは紫外線や温度変化で硬化し、ガラスにたいする接地角度が適切にたもてなくなると、なめらかにすべらずにはねてしまうのです。
また、撥水剤（ガラコ等）のぬりムラや、ふるい油膜もおおきな原因です。ガラス面に親水部分（水がなじむ）と撥水部分（水をはじく）が混在していると、ゴムがうける摩擦抵抗がばしょによって変化し、振動をひきおこします。
とくに、中途半端に撥水加工がおちてきたガラスは悪いコンディションといえます。対策としては、まずはガラスを徹底的に洗浄し、油膜をとりのぞくこと。そして、ゴムじたいを「グラファイト加工（摩擦を低減する炭素粒子）」されたものに交換するのがもっとも効果的です。
もし出先でビビりが発生してしまったら、一時的にウォッシャー液をだすことで摩擦が軽減され、音がおさまることがあります。しかし、これはあくまで応急処置。ビビりが発生しているということは「きれいにふきとれていない」証拠であり、夜間の雨天時は対向車のライトが乱反射して視界をさまたげてしまいます。
油膜が取れているか確認する方法は？
油膜とは、排気ガスにふくまれる油分や大気中のよごれが、フロントガラスにやきついた膜のことです。これを確認するもっとも簡単な方法は、「きれいなぬれぞうきんでガラスをふいてみる」ことです。
ふいた直後、水がガラスいちめんに均一な膜となってひろがり、ゆっくりとかわいていく状態（親水状態）であれば油膜はありません。逆に、水がはじかれて玉になったり、いちぶだけ水がのらなかったり、あるいは「ギラギラとした虹色の模様」がうきでてきたりするばあいは、それが油膜の正体です。
とくに雨の日の夜、対向車のライトがあたったときに視界が白くぼやけるようであれば、油膜が蓄積しています。油膜は通常のカーシャンプーではなかなかおちません。専用の「キイロビン」などの酸化セリウム配合のコンパウンド（研磨剤）をつかって、物理的にけずりおとす必要があります。
いちどリセットして「完全親水」の状態にしてから、あらためて信頼性の高い撥水コーティングを施工するのが、クリアな視界を長くたもつための王道といえるでしょう。
車が水はねをしたら責任は誰にある？
水はね（泥はね）によって歩行者に迷惑をかけたばあい、その責任は「運転者」にあります。これはたんなるマナーの問題ではなく、道路交通法第71条第1号に明確に規定されている義務違反です。
「ぬかるみ又は水たまりを通行するときは、泥よけ器を付け、又は徐行する等して、泥土、汚水等を飛散させて他人に迷惑を及ぼすことがないようにすること。」
この規定に違反したばあい、「泥はね運転」として反則金の対象（普通車で6,000円ていど）となります。さらに、もし歩行者の衣服をよごしてしまったばあい、クリーニング代などの損害賠償を請求される可能性も十分にあります。
ゲリラ豪雨のあとはあちこちに深い水たまりができますが、そこを勢いよく通過するのは厳禁です。水はねは想像以上に広範囲に飛びちります。歩行者がいるばあいはもちろん、自転車やほかの車両にたいしても、速度を十分におとして通過するのがドライバーの責任です。視界が悪いからこそ、自分だけでなく周囲への配慮を忘れない余裕をもちたいものです。
ゲリラ豪雨の日の車のワイパーはどうすればいい？│総括
雨の日のドライブにおいて、ワイパーはたんなる「窓ふき道具」ではなく、安全な進路を見だすための「生命線」です。
ゲリラ豪雨のような極限状態では、車の機能を過信せず、みずからの判断で最適な視界と安全を確保しましょう。ビビり音のないなめらかなふきとり、そして油膜のないクリアなガラス。これらは決してぜいたくではなく、安全運転のための最低条件です。
また、水はねへの配慮といった周囲への思いやりをもつことで、悪天候のなかでもスマートで紳士的なドライバーでありつづけることができます。
この記事を参考に、いまいちど愛車のワイパーの状態をチェックし、どんな嵐の日でも自信をもってステアリングをにぎれる準備をととのえておきましょう。